Transmisie

Transmisia este un sistem complex care face parte dintre funcțiile principale ale oricărui automobil. Aceasta este formată dintr-o multitudine de componente, care au roluri individuale, dar interconectate în permanență, cu scopul de a face mașina să funcționeze. Fiind un element esențial în structura vehiculului, este important să cunoști câteva detalii tehnice despre fiecare componentă în parte. De asemenea, trebuie să știi ce defecțiuni pot avea loc și cum poți să le previi sau să le reperezi. transmisia finala. Fiecare dintre acestea este parte integranta a unui mecanism complex, care poate functiona pe principii diferite, in functie de masina. Pe baza specificiatiilor diferite pe care le are un anumit tip de transmisie, trebuie ales si uleiul de transmisie.

Tipuri de transmisie

  1. Transmisiile manuale

 

Mai ales in cazul transmisiilor manuale este nevoie ca piesele componente sa fie bine lubrifiate. Rulmentii, elementele de cuplare, dar si rotile dintate necesita folosire asa-numitelor MTF-uri (Manual transmission Fluid).  In cazul transmisiilor manuale, trecerea dintre treptele de viteza este asigurata prin apasarea ambreiajului cu ajutorul caruia se face cuplarea, respectiv decuplarea ambreiajului. Cutiile cu transmisie manuala pot fi fie mecanice (de frictiune), fie actionate mecanic(prin cablu) sau hidraulic, insa exista si anumite modele care folosesc frecarea uscata.

  1. Transmisii cu ambreiaj dublu

Transmisiile cu ambreiaj dublu fac parte din categoria celor total automatizate. Acestea sunt utilizate de regula la construirea automobilelor de lux si sunt recunoscute pentru ca genereaza un  consum mic de combustibil, deoarece nu este intrerupt fluxul de putere al motorului, dar si pentru ca ofera un grad de confort sporit in timpul condusului, avand in vedere ca nu exista pedala de ambreiaj.

După cum am menționat deja, acest tip de cutie de viteze are două ambreiaje. Când un ambreiaj este angajat la angrenajul curent, celălalt ambreiaj pregătește următoarea viteză, reducând semnificativ timpul de schimb. Vehiculele cu ambreiaj dublu nu au o pedală de ambreiaj, deoarece se activează și se decuplează automat.

  1. Transmisii automate clasice

Autovehiculele care folosesc transmisia automata clasica nu au nevoie de interventia conducatorului masinii pentru a face trecerea dintre intervalele de viteza. Rolul soferului in acest proces ii este atribuit calculatorului de control al cutiei de viteze, in functie de pozitia in care se afla pedala de acceleratie si de viteza masinii.

Pentru ca intreg mecanismul transmisiei automate clasice sa functioneze optim, este nevoie ca piesele sale componente sa fie bine lubrifiate. In acest caz, se recomanda utilizarea unui ulei de tip ATF (Automatic Transmission Fluid).

  1. Transmisii cu variatie continua (CVT) se diferentiaza de celelelte cutii automate sau manuale in primul rand prin faptul ca poate trece continuu de la valorile minime la cele maxime. Autovehiculele care folosesc sistemul CVT (cum ar fi tractoarele de gabarit mai mic) au, de obicei, un consum mai redus de combustibil, deoarece eficientizeaza activitatea motorului, crescand numarul de revolutii per minut. O alta caracteristica a transmisiilor cu variatie continua este ca nu necesita neaparat prezenta unui ambreiaj, asa cum se intampla in cazul utilajelor agricole de mici dimeniuni,ele avand capacitatea de a functiona si fara aceasta componenta. Totusi, in cazul autovehiculelor care utilizeaza cutia automata CVT (motociclete), ambreiajul nu ar trebui sa lipseasca din componenta sistemului de transmisie.